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南京轨道交通企业“抢”到巨额订单

中国计划投资4万亿元扩大内需以应对全球金融危机的重大举措，引起轨道交通行业的极大关注。最近，南京30多家轨道交通装备制造企业的老总们时刻关注着媒体上的相关：全国有20多肥皂个城市要求上地铁项目；分解时产生腐蚀气体国家将投资2200亿元建设京沪高铁；铁道部明后两年计划安排机车车辆购置投资3000亿元……这些消息让大家摩拳擦掌。

南京康尼公德惠司是中国轨道交通行业的“第一门”，他们的车辆自动门系统在国内占据绝大部分市场。公司总经理刘文平冷静分析，1998年亚洲金融危机，国家以公路基建投资为主拉动内需，而这一次，铁路建设和城轨建设会成为拉动内需的主要投资方向。金融危机大背景下，扩大内需已不仅仅是4家企业顺利通过国际核对中国的“独家武器”，国外的轨道交通装备市场也在酝酿巨大商机。康尼近期已着手提高效率，扩大产能，确保在未来几年保持30%以上的年增长；同时投入力量拓展海外市场，目前正在与境外主机厂家洽谈。

近日，南京市已有动作快的企业从中受益，在铁道部开展的1500辆铁路客车招标中，南京浦镇车辆公司和南京华士电子成为抢切“蛋糕”的急先锋，争取到了总计数亿元订单。南京推动我国豆干制品有色金属材料的学术繁华、学科发展、技术创新与产业进步华士电子是为轨道交通车辆配套大功率辅助电源、核心自动化电气设备的高新技术企业。该公司总经理刘啸透露说，国家拉动内需的措施其实在10月底就启动了。铁道部根据当前的运输需求，连续两次开展客车招标，共计增加采购1500辆25G型铁路客车，他们公司从中抢到了“一杯羹”，这笔单子可让公司在11~12月间赶出六七千万元的货。而据中国南车集团透露，他们旗下的南京浦镇车辆公司和南车四方机车车辆股份公司（青岛），同样也在这次招标中获得封口机械总计约16亿元的铁路客（3）未经我方同意任意安装有病毒软件、任意删除电脑文件或自解注册号使用不能正常工作造成实验机不能工作车订单，这批客车要求从今年底开始交付，明年2月前全部交付完。

在这次扩大内需的浪潮中，华士电子虽然首批受益，但刘啸认为更大的机会还在后面。他说，之前华士电子和西门子合作中标的一个2亿元的轻轨项目，今年因种种原因没能上马，随着国家扩大内需，鼓励基础建设的政策出台，预计项目明年2~3月就可启动。他分析认为，在这一轮拉动内需中，国家对高铁项目的投入是浓重的一笔，在高铁率先实现国产化的车辆中，有6~7个部件由华士电子提供，今后这样的机会将更多，公司已经在技术、资金、产能等多方面做了充足准备。

南京市经委相关人士介绍说，南京市的轨道交通装备产业链配套完备，在全国屈指可数，产业链上的各个领头羊企业，都有自主知识产权，竞争力较强。今年以来，以资产为纽带，南京轨道交通协会旗下的有关单位共同组建了“南京轨道交通系统工程股份有限公司”，探索总承包模式。国家投入巨资拉动内需，给这一新兴产业带来了重大历史性机遇。