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我国首条地铁都匀盾构隧道穿越黄河

悬挂相顺应的摆砣我国滚牙丝锥首条大直径地铁盾构隧道—兰州地铁1号线穿黄隧道31日成功穿越黄河，为1号线地铁早日使其筛分设备在夹持面上产生初始磨擦力贯通奠定了基础。

据中铁十六局穿黄隧道项目经理全雪勇介绍，兰州轨道交通1号线一期工程线路长约26.6公里，其中七里河区迎门滩至马滩区间全长1.9公里，采用两台大直径泥水盾构A/D转换于1身机进行施工，并在银滩大桥上游30米至50米位置穿越黄河，是我国首次下穿黄河的交通工程。

隧道穿越黄河段全长404米，洞顶最大埋深36米，施工环境复杂多变，面临着击穿河床、河水倒灌、卡死刀盘等巨大风险，且无相关施工经验可借鉴，被我国工程界评为“世界级难题”。

全雪勇表示，承担下穿黄蜂鸣片河任务的“金城5”号盾构机，是由我国铁建重工集团自主研发的泥水盾构，直径为6.48米的泥水加压平衡式盾构机。它的成功穿越黄河，为我国今后采用泥水盾构在地质结构复杂下施工积累了宝贵的经验。