全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光不要对柴油车有偏见印前服务
时间：2022/07/21 19:03:35 编辑：
【第一工程机械网 报道】2019年3月7日下午，全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光接受了记者专访。作为全国人大代表以及传统制造业的领军人物，谭旭光在本次专访中就柴油车环境污染、企业核心技术及企业发展方向等问题做出了相应的回答。
全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光
关键词：不要对柴油车“有偏见”
柴油车运输是我国物流运输的主要方式，占全国物流的80%左右，特别是重型商用车，这是我国实现物流高效发展的重要途径。现在离不开，将来也离不开，点对点的物流需求永远离不开柴油车。
此外，欧美发达国家对重型柴油车依赖度更大，也没有影响到他们的蓝天白云。我们千万不要把污染的帽子全部加在柴油车上。
至于，如何改变现在柴油车高污染的问题，关键是迅速实施国六排放标准。目前国六技术没问题，油也没问题，如果全国300万辆重型汽车都换成国六柴油物流车，蓝天白云就基本实现了。关键是政府要加快淘汰国三以下排放车辆，有计划迅速实施国四、国五车的退出，所有的运营商有一个可预期、有计划的退出机制和方案。政府要明确中长期规划并加大对违法、违规行为的惩治力度。在这里我个人提出，对造假行为要加大追罚力度，提高其违法成本。让个人不敢造假，在这方面欧美国家就非常严格。
我认为，柴油机，特别是大功率柴油机将长期需要，随着新能源的进步将倒逼柴油机技术快速提升，从现在的热效率由45%将会迅速提高到50%、55%甚至60%，这将会降低我国原油进口的20%-30%。我认为从技术专业上，未来30年到50年，柴油机将不可替代，不要忽悠退出时间。
关键词：核心技术是买不来、讨不来的
首先，要实现创新，就要站在巨人肩膀上，兼收并蓄集大成。这句话对我们的事业太重要了，这是总书记对我们提出的要求.
第二，要从基础研究做起，干一步看三步，储备好持续提升的核心技术要素。当前我们有许多制造业企业为什么研发费用投不进去，就是因为基础研究和科学技术转化为工程技术的能力太弱了，在这方面装备制造企业要加大投入、主动作为，要形成“基础研究+科学技术+工程技术”为一体的创新体系。
第三，看一个装备制造业企业的竞争力，其核心是从被动应对客户需要，向主动为客户提供全生命周期的技术转型。只有这样，客户才愿意接受你。一切衡量的标准都是客户，只有这样企业才能从跟随模仿转向自主创新。
关键词：心无旁骛攻主业，是走向世界一流的根本途径
在去年3月8 日两会期间，我向总书记作了汇报，总书记指示“凡是成功的企业，要攀登到事业顶峰，都要靠心无旁骛攻主业”。有如下几点：
首先，要把自己的“田”种好，如果自己的“田”种不好，更种不好别人的“田”。发展好主业是每个企业家的梦想，只有不断提升企业核心竞争力，才能走向世界一流。
其次，不能投机趋利，不能什么赚钱就做什么，否则到头来什么也做不好。
第三，工业进步对每个搞主业的企业都提出了更高的要求。什么叫世界一流企业，就是当别人还看不清楚的时候，你能把自己的主业推动向高质量转型，这就是世界一流。
最后，我认为，一个优秀企业家既是一个工程管理家，又是产品创新的“疯子”。